ひとりぽーん

不定期で色々書くブログ

マグナ250のプラグ交換のやり方

いつも使ってるプラグはこれ

NGK、CR8EH‐9 5666

5000km毎に交換説があるけど実際はどうなんだろうね?今回は半年で替えたけどいつもは年1回(約15000km)しか替えないし知る前なんて3年ぐらい放置してたので…。

工具

積載工具に入ってるやつ。

ない人は自作するか別で買うか。長さの参考にどうぞ。

エアーダスター

プラグを外すとエンジン内部が丸見えだぜぇ!!という事で入念にゴミを飛ばそう。ゴミのダイレクトアタックでエンジン壊れるとか嫌なのでね…。

手順

後ろ側

カバーを外すとプラグが出てくる。エアーでゴミを飛ばしたら緩めて取る。そして交換してカバーを付けるだけ。締め付けトルクは勘(手で回らなくなってから4分の1周いくかいかない辺りまで締めると良い感じになる気がする)

緩める時の感覚を覚えておこう。

前も手順は同じ。狭くてスパナが入れずらいけどラジエーターの下側辺りのスキマから丁度良い感じに入るよ。

新品と比べる

オイル上がりを起こしてるらしいけどここ数年こんな感じなのでまぁ…(走行距離10万km越えなので今更感)

以上

使ったプラグのリンク↓

Amazon | エヌジーケー CR8EH-9 プラグ 5666 | スパークプラグ | 車&バイク

 

惣社水分神社と日之前神社に参拝してきた感想

一谷峠の前後にある。

惣社水分神社のリンクだけ

https://maps.app.goo.gl/j8NVs7XXXzjWgfk47

 

そうしゃみくまり(惣社水分)神社と読むらしい。そうしゃすいぶんではない。

鳥居の右側に駐車場有り。階段を少し登ったら社がある。社の右手に宝物保存庫なるものがある。最古の物が納められてて凄い。

日之前神社

普通にひのまえと読む。

駐車場はないけど道が広いので路肩に停めやすい。鳥居をくぐってすぐに社がある。

どっちの神社も静かで良い雰囲気だけど日之前神社の方が神秘を感じられた気がする。山にひっそりと佇む神社は良い…

 

 

 

マグナ250のメンテナンス一覧

自分でやったメンテの記事一覧です。参考程度に良ければどうぞ

マグナ250のヘッドライトの球交換のやり方 - ひとりぽーん

マグナ250のエンジンオイル&フィルター交換のやり方 - ひとりぽーん

マグナ250のブリーザードレン清掃 - ひとりぽーん

マグナ250のチェーン清掃のやり方 - ひとりぽーん

マグナ250のブレーキキャリパーをオーバーホールした記録 - ひとりぽーん

マグナ250のプラグ交換のやり方 - ひとりぽーん

マグナ250のヘッドライトの球交換のやり方

使ったのはスタンレーのお安いやつ

М8のスパナかメガネレンチでボルトを2本緩める。

ちなみにこっちのネジを緩めると光軸がずれるので要注意(過去に外して余計な手間を増やした者より)

ボルトを外してもそもそすると外れる。

カプラを引き抜きカバーを取る

留めてある金具を外すと球が取れるので新品と交換する

あとは逆の手順で元に戻すだけ。

やったぜ!

 

Amazonのリンク、今回使ったバルブはこちら↓

https://amzn.to/4uxEpAx

滝行も出来る新滝で神秘を感じてきた話

2026年5月7日訪問

御岳スカイラインに向かう途中にある新滝が凄かったので文字に残す

https://maps.app.goo.gl/EEVYrbnwq2SkW7Lj7

 

この日は御岳スカイラインを走る事を目的にしていたので最初は存在に気付きつつも通り過ぎて帰りに寄りました。

すぐ近くに駐車場があるのでバイクを停めて散策開始

入口のすぐそばに勢いよく水が流れてて最初はこれが新滝と思ってました。周りは木々に覆われ良い感じに苔が生えてて既に良い雰囲気。

それなり整備された道を少し登ります。この写真のは古道への道なのでこれよりは歩きやすい道でした。

しばらくするとでかい滝が目の前に現れます。間近でこんなに迫力のある滝が見れるのはなかなかない。作り的に滝行が出来そうだなとこの時は思ったのですが近くに簡易的な小屋があり本当に滝行をする所と知り驚きました。

滝を裏から見るのも割とレアな気がします。水しぶきが凄まじい…

不動尊を祀ってあり立派な社がありますが写真は撮ってないです。Googleマップ等で見れますよ。

代わりに撮った岩肌

とても高さがありゴツゴツしてて迫力がありテンションが上がります。

この景色を独り占め出来たのはとても嬉しい…。

この先を更に登る道があったのですが熊鈴等の装備を持たずに来たので今回は断念しました。

自然を全身で感じる事が出来るので1度は訪れて欲しいですね。きっと後悔はしません。

ちなみに冬は滝が凍りついて氷瀑が見れるみたいです。バイクだとリスキーなのでタイミングが難しいけど行ってみたいですね。なおアイゼン等の装備は必須かも

 

おまけ

帰り道に居た猿の群れ

写真には2匹しか写ってないけど10匹近くは居ました。この辺走っててすれ違った車より多かった気がしますw

軽貨物で稼ぎの安定した仕事を捨てて思う事

どうも、自称底辺を生きる者です。

稼ぎの安定した仕事を捨てて1ヶ月が過ぎたので感想を記事にしました。

結論だけ先に言うと、どんなクソみたいな仕事だとしても安定して稼げるのは幸せな事なんだなぁ…と思いました。

思ったけどまだ始めたばかりなので今の生活を続けますが?(強がる)

 

それではここからはなぜ安定を捨てたのか?どういう経緯でそう思うようになったのかを書いていきます。お時間のある人はお付き合いください。

ひたすら字を読むハメになるぞ、本当に良いんだな?読んで欲しいけどがっかりするかも知れんぞ?それでも良いって?よしわかった!(^o^)

 

 

それではまず最初にわいの職歴を軽く説明

中学卒業の後適当に就職して工場の仕事を始め14年を過ごす、転職して軽貨物ドライバーを始める、土日祝休みの企業配を4年半やった後に辞めてフーデリメインで生きてる←今ここ

 

14年続けた仕事も不満が大きくなり転職を決意、調べたら軽貨物の方が稼げる事を知り全てのスキルを捨てて転職。(14年の努力とは)

稼ぎが増えて人と関わる時間も短く、天職なのでは?と思う程に初めの頃は何一つ文句はなかった。

体力的にはキツいけど企業配は走るルートがほぼ決まってるので慣れたら地図を見る必要もなく、合間にスマホゲーをしながら仕事するぐらいには楽なんです。

が、長く続けてると不満は出てくる訳で…。

配車が下手だったり、急な荷物の追加、立場上こっちの言い分はあまり通らないし、誰かがミスをすると決まって連帯責任で余計な仕事が増える等…

クソがよぉヽ(`Д´)ノプンプン

もう辞めたいなぁ…

ただ最初に書いたけどやりたい事がない人間なので辞めたところでってのが本音。

でもこのまま続けてても不満ばかりで精神的にも苦痛だし、同僚達とそういう話をするのも気分悪いし…なら一旦安定して稼げる仕事を捨てれば良いのでは?と思いたって今に至った訳です。

 

長ったらしいプロローグが終わって本題に入るけど、スキルも経歴もない凡人が運転免許だけで生活するのは普通にキツいです。

 

やらんでも分かるやろwって?

おっしゃる通りでございます。・゚・(ノД`)・゚・。

やらなくても分かる事でもやらなきゃ分からない人間だって居るんです(薄々分かっては居たけども)…居るよな?

この手の記事は大体がなにかしら能力のある人間がこんな僕でもなんとかなるからみんなも頑張れ〜みたいなあれが多いけど見ての通りわいは程よい若さ故の体力しかない無能者やでな?年々老いるだけでこの先どうすんの?って不安しかないわw

お前らはこうはなるなよ?って目線の方が強いまである。

 

でだ、現代社会人はやれ労働はクソだのキツい仕事は嫌だのわがままばかり言ってるのが目につくけどそのクソみたいな仕事でも安定して金が入ってくるって幸せなんだぞってことを伝えたいのよ。

毎日の通勤時間、出勤してから決まった仕事をして休憩してまた仕事して帰宅

社員なら社会保険やらなんやらで保証もされつつ夏と冬にはボーナスがあって有給もある。(無い会社はさっさと辞めてもろて…)

個人事業主にそんな保証はない…

(これは自分で選んだ道やでまぁええけども…)

 

これでなんの不満があるのか…と思うけど不満が出てくるのはわいも経験済なのでその安定を残しつつ次の手札を増やすことを絶対におすすめしたい。絶対にだ!

わいも色々と考えてはもそもそやってるけど企業配の仕事続けながらやれば良かったのでは?って常に思ってるのでな…

 

という訳で最初にも書いたけど安定した稼ぎがある内は幸せなんだねってオチです。

 

 

最後に安定を捨てて良かった事と悪かった事も書いとく

良かった事

働くのも休むのも自分で自由に決めれる、平日に休める、人間関係のストレス皆無、他人に足を引っ張られる事がほぼない

 

悪かった事

収入が不安定、どうやって稼ぐか常に考えてる、能力がないので稼ぐ手段が少な過ぎるストレス、収入が不安定…収入が…クッ

 

なんでもいいから仕事ください…僕で良ければ記事にしますよ(出来る範囲で)

 

 

 

 

 

マグナ250のブリーザードレン清掃

記事にする程でもない内容だけどとりあえず書く。

エンジン内部のブローバイガスを排出する為のもの。詳しくは知らんがとにかくエンジン内から出た汚れが溜まった部分とでも覚えておけばヨシッ!

ドレンホースはこれ。

このままだと抜けないので留め具をペンチか何かでつまんで上にずらす。

そしてキャップを引き抜く

雑に引くとホースが取れるらしいのでホースを掴みつつキャップだけを上手く取る。

取るとマヨネーズみたいなのがドロドロ出てくるので受け皿を用意しよう

汚え…

抜きとった後はホース内にパーツクリーナーを数回ぶち込んで清掃して逆の手順で取り付けて終わり。

最低でも1年に1回はやった方が良さげ。存在を知る前は5万kmぐらい放置してたから頻繁にやる必要はないけど、エンジンの性能に影響があると嫌なので定期的にやろう。